สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นเหมือนจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่เราแนะนำเป็นอย่างยิ่ง ให้การเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B เป็นเรื่องง่าย และมักจะเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดในการขี่ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองมีข้อเสียเปรียบเกี่ยวกับหมวกกันน็อค มาเผชิญหน้ากัน หมวกแข็งแบบอ่อนน้อมถ่อมตนอาจเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ช่วยชีวิตได้มาก แต่การสวมใส่นั้นไม่เหมาะ
กรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วสู่เมืองนอตติงแฮม สหราชอาณาจักร ซึ่งเมื่อเร็วๆ นี้ TechRadar ได้รับเชิญให้ทดลองขับบริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Superpedestrian ซึ่งกำลังได้รับการทดสอบและได้รับประโยชน์จากการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยของ Scoot Fit เรายังมีหมวกกันน็อคแบบพับได้ซึ่งช่วยเรื่องความสบายได้อย่างแน่นอน
Superpedestrian เป็นบริษัทเทคโนโลยีที่เริ่มต้นที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ในปี XNUMX นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ก็ได้จัดตั้งโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการเคลื่อนไหวร่วมกัน โดยมุ่งเน้นที่สกูตเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก
จนถึงปัจจุบัน Superpedestrian ได้รวมโปรแกรม carpooling ไว้ในสิบประเทศ ที่ศูนย์กลางของโครงการคือตัวสกู๊ตเตอร์เอง ซึ่งในกรณีนี้คือ LINK เป็นเครื่องจักรที่แข็งแกร่งที่ทำให้สกู๊ตเตอร์ที่วางขายทั่วไปนั้นแคระโดยการเปรียบเทียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแพลตฟอร์มที่คุณวางเท้านั้นกว้างกว่าค่าเฉลี่ยถึงยี่สิบเปอร์เซ็นต์ LINK สร้างขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อให้ใช้งานได้ยาวนาน และนั่นก็เช่นกันเมื่อมีการใช้งานมากในเมืองที่พลุกพล่าน
นอกจากนี้ยังมีช่วงที่น่าทึ่ง (สูงสุดหกสิบไมล์) แต่บางทีคุณลักษณะที่น่าสนใจที่สุดคือระบบป้องกันคนเดินถนน ซึ่งจะเตือนและแก้ไขพฤติกรรมการขับขี่ที่เป็นอันตรายแบบไดนามิก ตัวอย่างเช่น หากคุณขับ LINK ในที่ที่ไม่ควรไป ซอฟต์แวร์จะหยุดคุณใช้มาตรการป้องกันไว้ก่อนโดยอัตโนมัติ
นี่อาจเป็นอุปสรรคสำหรับคนที่ต้องการพาพวกเขาไปที่ไหนและเมื่อต้องการ? เห็นได้ชัดว่า Superpedestrian ไม่คิดอย่างนั้น และนั่นอาจช่วยให้เกิดความมั่นใจแก่ผู้สงสัยเกี่ยวกับข้อเสียด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แน่นอนว่าเป็นความคิดที่ดีทั้งสำหรับนักวิ่งและผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ แม้ว่า LINK จะจำกัดความเร็วไว้ที่ XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมง (หรือ XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับไดรเวอร์ใหม่) แต่ก็อาจเป็นภัยคุกคามได้หากใช้อย่างไม่ระมัดระวัง
สร้างความไว้วางใจ
Superpedestrian ยังจัดเซสชั่นฟรีสำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้ที่จะเดินบนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แต่ไม่รู้สึกปลอดภัยและมั่นใจบนท้องถนน ตอนนี้นักแข่งสกู๊ตเตอร์โดยเฉลี่ยดูเหมือนจะอยู่ในช่วงอายุน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้หากหลักสูตรการรับรู้ของนักวิ่งกลายเป็นเรื่องธรรมดา และหลักสูตรที่ดำเนินการไปแล้วนั้นดูเหมือนว่าจะมีส่วนร่วมกับกลุ่มคนที่หลากหลายมากขึ้น
เซสชั่นนั้นไม่เป็นทางการและในขณะที่ค่อนข้างเข้มข้น (เพียงแค่ใช้เวลาฝึกซ้อมยี่สิบนาทีเพื่อทำความคุ้นเคย) เซสชั่นนั้นไม่หนักแน่นเท่ากับการทดสอบใบขับขี่ ไกด์ของเรานำโดย James Rodger หัวหน้าผู้สอนของ Scoot Fit ซึ่ง Superpedestrian เรียกให้เข้าร่วม เราได้รับคำแนะนำที่ดีเกี่ยวกับ LINK และวิธีใช้ประโยชน์จากคำสั่งพื้นฐานอย่างเต็มที่ สกู๊ตเตอร์มีลักษณะคล้ายกับรุ่นเช่าอื่นๆ มาก เนื่องจากใช้งานได้เร็วและใช้งานง่าย แต่การฝึกอบรมเป็นการแนะนำที่ดีในการใช้ประโยชน์จากประสบการณ์นี้อีกเล็กน้อย
พูดตามตรง ไม่ต้องใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามากนัก เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่านักวิ่งที่ช่ำชองบางคนเย้ยหยันในการฝึกซ้อมที่ไม่เป็นทางการเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่เคยขี่มาก่อน คำแนะนำนั้นมีค่ามาก ตามที่เราค้นพบหลังจากพูดคุยกับกลุ่มผู้เปลี่ยนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นเก่า พวกเขาไม่เพียงมีความมั่นใจและเข้าใจ LINK มากขึ้นหลังจากเซสชันเดียว แต่ยังดูเหมือนเปลี่ยนไปสู่สาเหตุของ e-scooter โดยสิ้นเชิง
นอกจากนี้ยังง่ายต่อการดูการโทร LINK จำกัดความเร็วไว้ที่ XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งดูเหมือนจะไม่เร็วนัก แต่จริงๆ แล้วดีกว่าการเดินเล่น อันที่จริง คุณสามารถเดินทางไปรอบๆ น็อตติงแฮมได้ในเวลาไม่นานโดยใช้แผนนี้ ด้วยความที่เป็นเมืองวิทยาลัยที่เกเร ดูเหมือนว่านักเรียนจะใช้สกู๊ตเตอร์บ่อยๆ แต่นั่นอาจมีการเปลี่ยนแปลงในไม่ช้า
จากสิ่งที่เราได้เห็นในเซสชันการฝึกอบรมของเรา ช่วงอายุของผู้ใช้มีศักยภาพที่จะกว้างขึ้นมาก โดยผู้ที่มีอายุมากกว่าเล็กน้อยซึ่งเข้ามาแสดงความสนใจเป็นอย่างมาก
พัฒนาทักษะ
คำแนะนำของ Rodger ได้ค้นพบวิธีที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงหลุมบ่อและร่องน้ำที่พบในเมือง การงอเข่าเล็กน้อยขณะเคลื่อนไหวอาจดูดซับแรงกระแทกได้บางส่วน ในขณะที่เท้าของคุณขนานกันบนดาดฟ้ายาวของสกู๊ตเตอร์จะช่วยพยุงท่าทางของคุณ
ที่สำคัญกว่านั้น ร็อดเจอร์ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการรับรู้ภัยคุกคามด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น การฝึกอบรมส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการรับรู้ บางคนอาจบอกว่ามันอยู่บนพื้นราบ แต่เซสชั่นนั้นมีประโยชน์จริงๆ เมื่อสิ้นสุดการฝึก ทุกอย่างก็สมเหตุสมผลขึ้นเล็กน้อย
การควบคุมนั้นง่ายมากในการควบคุมด้วยปุ่มควบคุมปีกผีเสื้อทางด้านขวาของแฮนด์จับ กระดิ่งทางด้านซ้าย และคันเบรกทั้งสองด้าน และคุณยังได้รับหมวกกันน็อคแบบพับได้นี้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายอีกด้วย
"เป้าหมายของเราคือการสร้างถนนที่ปลอดภัยสำหรับทุกคน และเราตระหนักดีว่าจำเป็นต้องมีการทำงานมากขึ้นเพื่อปรับปรุงพฤติกรรมของผู้ขับขี่ในขณะนี้ เช่นเดียวกับการให้ความรู้แก่ผู้ใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป เราร่วมมือกับ Scoot Fit ในปี XNUMX และตั้งแต่นั้นมา "เรามีเช่นนั้น ช่วยเสนอโปรแกรมการฝึกอบรมให้กับนักเรียนและครูมากกว่าเก้าพันคนในโรงเรียนสี่สิบเอ็ดแห่งในอังกฤษ” Haya Verwoord Douidri รองประธาน EMEA ที่ Superpedestrian กล่าว
“การสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและมีสุขภาพดีขึ้นคือสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับ Superpedestrain และการทำงานร่วมกับ Scoot Fit เพื่อให้การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยฟรี จะสร้างทักษะของผู้ขับขี่ในปัจจุบัน และส่งเสริมให้นักขี่หน้าใหม่ยอมรับวิธีการใหม่ในการเลือกชุมชน
ข้อมูลของเราได้พิสูจน์แล้วว่าในเดือนแรกของปีเพียงอย่างเดียว สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันของเราได้เข้ามาแทนที่การเดินทางด้วยรถยนต์ระยะทางสั้นกว่า XNUMX ไมล์ในนอตติงแฮม ซึ่งนำมาซึ่งประโยชน์ในแง่ของคุณภาพอากาศที่ดีขึ้นและความแออัดที่ลดลงสำหรับผู้อยู่อาศัยทุกคน
แล้ว
โครงการ I Drive Nottingham จะเปลี่ยนเป็นรูปแบบการแบ่งปัน e-scooter ในระยะยาวหรือไม่นั้นซับซ้อนและเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจโดยรัฐบาลท้องถิ่นและรัฐบาลกลาง นอกจากนี้ยังต้องการการลงทุนเสริมจาก Superpedestrian ปัจจัยเดียวกันนี้สามารถกำหนดได้ว่าโครงการดังกล่าวจะรวมอยู่ในเมืองอื่น ๆ ของสหราชอาณาจักรหรือไม่ (และอาจเกินกว่านั้น)
ถึงกระนั้น การที่รู้ว่านักบินค่อนข้างตระหนักถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และมีความสามารถในการใช้มาตรการป้องกันล่วงหน้าโดยใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะบนเครื่องบินก็ไม่สามารถทำร้ายได้ในขณะเดียวกัน