รถยนต์ไฟฟ้ากำลังดีขึ้นในทุก ๆ ด้านด้วยคุณสมบัติและฟังก์ชันการทำงานที่เข้ากับน้ำมันเบนซินและดีเซลแบบเดิมได้อย่างง่ายดาย ไม่มีการปล่อยไอเสียให้รู้สึกผิด แต่มลภาวะจากการสึกหรอของเบรกและยางยังคงเป็นปัญหา
อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ไฟฟ้านั้นสะอาดกว่า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า และซับซ้อนน้อยกว่า ด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงที่อาจล้มเหลว
ในหลายกรณี ประสิทธิภาพจะดีขึ้นเนื่องจากส่งแรงบิดทันที ซึ่งมาพร้อมกับรถยนต์ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า และข้อกำหนดที่เสนอทำให้คุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับแต่งตามความต้องการของคุณได้ ไม่ว่าจะเป็นรถคอมแพค รถเก๋ง SUV หรือรถกระบะ
สบายดีไม่ใช่เหรอ ก็ไม่เชิง รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องชาร์จ และตอนนี้ นี่อาจเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า นี่คือเหตุผลที่ Tesla ก้าวล้ำหน้าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเพียงเพราะได้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเฉพาะของตนเองตั้งแต่เนิ่นๆ
เจ้าของรถเทสลามีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการใช้เครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งก็คือ วิธีชาร์จที่รวดเร็วและไม่ยุ่งยาก เทสลาเคยเสนอการชาร์จฟรี แต่นั่นก็ถูกยกเลิกไป ยกเว้นรถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่น
ซุปเปอร์ชาร์จ
เครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลามีหน่วยจำนวนมาก ซึ่งมักจะอยู่ในตำแหน่งที่ชัดเจนและสะดวก นอกจากนี้ยังมีการเติบโตด้วยซ็อกเก็ตชาร์จที่ปรากฏขึ้นตลอดเวลาและในหลายส่วนของโลก
ช่วงเพิ่มเติมของที่ชาร์จปลายทาง ซึ่งพบได้ในสถานที่น่าสนใจหรือสถานที่พักผ่อนและพักผ่อน รวมถึงโรงแรมหลายแห่ง ช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจของเครือข่ายการชาร์จของเทสลา
ไม่เป็นไรถ้าคุณมีเทสลา แต่นั่นจะทำให้คนอื่นไปไหน? ใครก็ตามที่สนุกกับความตื่นเต้นในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าจะพบว่าประสบการณ์นั้นมักจะถูกลดทอนลงด้วยความคิดที่จู้จี้ว่าคุณจะชาร์จที่ไหนเมื่อตัวแสดงเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่เริ่มลดลงเหลือน้อย
มันไม่ใช่ความรู้สึกที่น่าพอใจและความกังวลในช่วงนั้นแทบจะจับต้องได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังเดินทางและไม่มีความรู้เกี่ยวกับที่ชาร์จที่ดีที่สุดที่จะใช้ นั่นคือถ้าคุณสามารถหาได้แน่นอน
มโนเอมิกา
แน่นอนว่ามีแอพอย่าง PlugShare, ChargeHub, ChargePoint และ EVgo ที่สามารถนำทางคุณไปยังเต้ารับเครือข่ายการชาร์จที่คุณต้องการและเลือกจากสถานีชาร์จระดับ 1, ระดับ 2 และ DC ที่รวดเร็ว
EV Hotels เป็นทางเลือกที่น่าสนใจหากคุณไม่ได้เป็นเจ้าของ Tesla คุณมีรถยนต์ไฟฟ้า และคุณจำเป็นต้องหาที่พักขณะชาร์จ
ในทำนองเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังให้คุณเลือกเส้นทางโดยคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกได้อีกด้วย Sat Nav มักจะตั้งโปรแกรมให้เลือกเส้นทางที่จะนำคุณผ่านที่ชาร์จที่คุณเลือก
อย่างไรก็ตาม จุดอ่อนของทั้งหมดนี้คือคุณไม่มีทางแน่ใจว่าจะเจออะไรเมื่อไปถึงที่นั่น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของเทสลามีความสอดคล้องกันมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบ
บางครั้งที่ชาร์จก็ซ่อนอยู่ในที่จอดรถที่มีแสงสว่างน้อยหรือในที่มืด ในบางครั้ง คุณจะรู้สึกโล่งใจเมื่อพบว่าไม่มีที่ชาร์จเลย หรืออาจมีอยู่ที่นั่น แต่มีการพังหรือถูก ICEd (เมื่อรถยนต์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้าปิดกั้นช่องชาร์จ) โดยใครบางคนไม่ว่าจะโดยบังเอิญหรือโดยเจตนา
ทุกสิ่งสามารถทนทุกข์ทรมานและเครียด เจ้าของเทสลาดูเหมือนจะง่ายกว่านี้
ตัวเลือกการชาร์จของคุณ
แล้วการแข่งขันล่ะ? โชคดีที่นอกเหนือจากเทสลาและเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อให้การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณเป็นเรื่องง่ายเมื่อคุณเดินทาง
ทำได้โดยใช้การ์ดหรือแอพ RFID หรือในบางกรณีเพียงแค่เดินขึ้นไปแล้วทำตามคำแนะนำบนหน่วยชาร์จในโหมดจ่ายตามการใช้งาน
ไม่ว่าคุณจะมีคู่แข่งรายใดที่ไม่ใช่ของเทสลา การรวมกันของตัวเลือกนี้มักจะส่งผลให้มีกล่องพลาสติกหรือการ์ดจำนวนหนึ่ง และแอปจำนวนมากที่จำเป็นต้องเพิ่มลงในโทรศัพท์ของคุณหากคุณต้องการใช้หลายเครือข่าย
การประหยัดเงิน
อย่างไรก็ตาม แม้ว่ากระบวนการเติมเชื้อเพลิง EV จากผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งอาจมีความเกี่ยวข้องมากกว่าขั้นตอนของ Tesla เล็กน้อย แต่ก็สามารถทำข้อตกลงในการชาร์จได้
ผู้ผลิตหลายรายเสนอให้ชาร์จฟรีในช่วงเวลาที่กำหนดโดยเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจหากคุณซื้อรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่
ในขณะที่ข้อเสนอเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา การเขียนข้อเสนอสำหรับ Audi E-Tron GT ที่มีมูลค่าเกือบ 100,000 ยูโรเป็นตัวอย่างที่ดีของมูลค่าที่คุณเพิ่มหากคุณซื้อที่ส่วนท้ายของตลาดที่สูงกว่า ตอนนี้ คุณจะได้รับการชาร์จฟรีเป็นเวลาสามปีผ่านการเข้าถึงเครือข่าย Electrify America
ผู้ผลิตรายอื่นเสนอรูปแบบต่างๆ ตามธีม ขึ้นอยู่กับรุ่น ตัวอย่างเช่น ฮุนไดจะให้คุณชาร์จฟรีสองปีโดยใช้ร้าน Electrify America ด้วยการซื้อ Ioniq 5
อาจจะไม่น่าแปลกใจเลยที่ว่ามันได้ประสานเครือข่าย Electrify America แล้ว VW จึงเสนอค่าใช้จ่ายฟรีสามปีที่น่าดึงดูดใจสำหรับ ID.4 ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Ioniq
VW ยังมีแผนใหญ่ โดยมีเป้าหมายที่จะมีเครื่องชาร์จมากกว่า 10,000 เครื่องในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2025
วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ
การลดความซับซ้อนของกระบวนการชาร์จอย่างเทสลาก็แสดงให้เห็นสัญญาณของการพัฒนาอย่างแน่นอน ผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งบางรายเสนอตัวเลือกให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามีบัตรเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งสามารถใช้ได้กับช่องเสียบชาร์จมากกว่าหนึ่งยี่ห้อ
ยิ่งไปกว่านั้น หนึ่งในเส้นทางที่น่าตื่นเต้นที่สุด ไม่ต้องพูดถึงเส้นทางที่ใช้งานได้จริงซึ่งเจ้าของ EV ในอนาคตจะสนใจก็คือเทคโนโลยี Plug and Charge
ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถไปยังสถานีชาร์จ EV เสียบสายชาร์จ และอนุญาตให้รถสื่อสารกับเต้าเสียบโดยอัตโนมัติ ไม่จำเป็นต้องใช้การ์ดหรือแอปใดๆ
มันให้ความสะดวกและสบายอย่างที่เทสลาทำได้ดี และยุโรปได้ใช้ระบบที่คล้ายกันโดยใช้เครือข่าย Ionity อย่างไรก็ตาม แม้ว่านี่จะฟังดูเป็นวิธีที่ดีในการทำให้สถานการณ์การชาร์จสำหรับเจ้าของ EV ง่ายขึ้น แต่ก็ไม่ง่ายที่จะทำให้เกิดขึ้นได้ในทุกรัฐด้วยวิธีที่ไร้รอยต่อและผสานรวมเข้าด้วยกัน
รถยนต์อย่าง Ford Mustang Mach-E และ Porsche Taycan อาจพร้อมที่จะใช้การชาร์จประเภทนี้ แต่การทำให้ระบบสำรองทั้งหมดพร้อมใช้งานเป็นงานที่กำลังดำเนินการอยู่ นี่ยังไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาสากล
ถุงผสม
สำหรับการแข่งขันจาก Tesla นั้นค่อนข้างจะผสมปนเปกัน แต่ก็มีความหวัง
ตัวอย่างเช่น GM ได้เปิดตัวโปรแกรม Ultium Charge 360 ในเดือนเมษายนปี 2021 โดยมีจุดประสงค์ที่ชัดเจนในการทำให้เจ้าของ EV สามารถชาร์จรถยนต์ได้ง่ายขึ้น
โปรแกรมนี้เป็นความร่วมมือระหว่าง 7 เครือข่าย ได้แก่ Blink Charging, ChargePoint, EV Connect, EVgo, FLO, Greenlots และ SemaConnect สำหรับทั้งสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ด้วยแอปแบรนด์ GM ที่ให้คุณเข้าถึงจุดชาร์จได้เกือบ 60,000 จุด
ในขณะเดียวกัน Volvo, Kia และผู้ผลิตรถยนต์ที่ชาญฉลาดที่มีกลยุทธ์ EV กำลังทำงานก็พยายามเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จในแอปหรือการ์ดแบบรวมศูนย์ ช่วยลดปัจจัยความยุ่งยากสำหรับผู้ขับขี่
การเข้าถึงหลายเครือข่ายโดยไม่ต้องใช้แอพ บัญชี และรหัสผ่านที่ไม่มีที่สิ้นสุดนั้นเป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้องอย่างแน่นอน
อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมเทสลายังคงเป็นผู้นำด้านการชาร์จที่ง่ายและรวดเร็ว สิ่งต่างๆ อาจกำลังคืบคลาน แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เหลือยังคงตามทัน