AT&T และ Verizon Wireless ได้ตกลงที่จะดำเนินการตามขั้นตอนเพิ่มเติมเพื่อแสดงให้ US Federal Aviation Administration (FAA) เห็นว่า 5G ที่ใช้ความถี่ C-band ไม่รบกวนอุปกรณ์เครื่องบิน
เครือข่าย 5G จะใช้ช่วงคลื่นความถี่ที่หลากหลายมากกว่าเทคโนโลยีมือถือรุ่นก่อนๆ ด้วยความถี่ย่านความถี่ต่ำ เช่น 700 MHz ให้การครอบคลุมที่กว้างและคลื่นความถี่สูงในหน่วยมิลลิเมตร (mmWave) ให้ความจุมหาศาลในระยะทางสั้น ๆ
สเปกตรัม 5G ของ C-band ระดับกลางให้การประนีประนอมระหว่างผลลัพธ์ที่ต้องการทั้งสองนี้ และจะเป็นทรัพยากรที่สำคัญในการปรับใช้ 5G
เครื่องบิน 5G
AT&T และ Verizon พร้อมด้วย T-Mobile และ US Wireless ได้รับใบอนุญาตสำหรับคลื่น C-band ระหว่าง 3.7 GHz ถึง 3.98 GHz ในการประมูลเมื่อต้นปีนี้ซึ่งระดมทุนได้ 80 พันล้านยูโร
อย่างไรก็ตาม FAA กังวลว่าบริการ 5G ที่ใช้คลื่นความถี่นี้อาจส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินที่ละเอียดอ่อน เช่น เครื่องวัดระยะสูงที่อาศัยความถี่ระหว่าง 4,2 GHz ถึง 4,4 GHz
ผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือและหน่วยงานในอุตสาหกรรมกล่าวว่าไม่มีหลักฐานที่น่าเชื่อถือว่ามีการแทรกแซง โดยสังเกตว่าประเทศอื่น ๆ ได้เปิดตัวคลื่นความถี่ C 5G โดยไม่มีปัญหา และมีช่องว่างสเปกตรัมเพียงพอระหว่างแบนด์วิดท์ที่จัดสรรสำหรับโทรศัพท์มือถือและการบิน คนอื่นๆ สงสัยว่าทำไม FAA จึงรอมานานเพื่อแจ้งข้อกังวล
ส่วนแรกของคลื่นความถี่ C-band ที่จัดสรรในการประมูลมีกำหนดส่งมอบให้กับผู้ประมูลที่เลือกในเดือนหน้า แต่ AT&T และ Verizon ตกลงที่จะชะลอการเปิดตัวบริการ 5G C-band ออกไปหนึ่งเดือนในขณะที่ต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม .
ขณะนี้ ผู้ให้บริการได้ตกลงที่จะใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อลดพลังงานจากสถานีฐาน 5G เป็นเวลาหกเดือน โดยเฉพาะบริเวณสนามบินและลานจอดเฮลิคอปเตอร์ พวกเขากล่าวว่าหากไม่มีหลักฐานที่น่าเชื่อถือปรากฏขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นถึงการแทรกแซงในช่วงเวลานี้ คำมั่นสัญญาจะหมดอายุในวันที่ 6 กรกฎาคมของปีถัดไป
ผ่าน Reuters
นี่คือข้อเสนอโทรศัพท์มือถือ 5G ที่ดีที่สุด หากคุณกำลังพิจารณาที่จะอัพเกรด