- การเปรียบเทียบ
- บทเรียน
- Intel ต้องการส่งมอบรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองราคาไม่แพงสำหรับทุกคนภายในปี 2025 - นี่คือวิธีการ
Mobileye บริษัทรถยนต์ไร้คนขับที่ Intel เข้าซื้อกิจการมูลค่า 15 พันล้านยูโรในปี 2017 ได้สรุปแผนการนำรถยนต์ไร้คนขับ (AV) สู่สาธารณะผ่านเทคโนโลยีเซ็นเซอร์เลเซอร์ใหม่เพื่อลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ไร้คนขับ
ในงาน CES 2021 บริษัทประกาศว่าได้รวมเทคโนโลยี LiDAR ซึ่งก็คือเลเซอร์ที่วัดความลึกและระยะทาง ไว้ในชิปซิลิคอนของ Intel ซึ่งหมายถึงโครงการต่างๆ แผนการนำรถยนต์ไร้คนขับราคาไม่แพงมาสู่ผู้ซื้อรายย่อยภายในปี 2025 อาจกลายเป็นความจริงได้
Amnon Shashua ประธานและซีอีโอของ Mobileye อธิบายว่าทำไมบริษัทในเครือของ Intel จึงมั่นใจในการบรรลุเป้าหมายอันสูงส่ง: “การสนับสนุนของ Intel และแนวทางทั้งสามประการของเราหมายความว่า Mobileye สามารถพัฒนาไปในแนวทางที่ไม่เคยมีมาก่อน” Shashua กล่าว
“ตั้งแต่เริ่มต้น ทุกส่วนของแผนของเรามุ่งเป้าไปที่ความสามารถในการปรับขนาดทางภูมิศาสตร์และเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว และข่าววันนี้แสดงให้เห็นว่านวัตกรรมของเราช่วยให้เราดำเนินการตามกลยุทธ์นี้ได้อย่างไร
บริษัทสัญชาติอิสราเอลรายนี้ครองตลาดโลกประมาณ 80% สำหรับระบบการมองเห็นช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และปัจจุบันกำลังมุ่งเน้นไปที่ความพยายามในด้านคุณลักษณะต่างๆ ของรถยนต์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เอาชนะจุดบอดหรืออยู่ในเลนได้
ความร่วมมือกับ Intel และความก้าวหน้าล่าสุดใน LiDAR-on-a-chip หมายความว่า Mobileye สามารถย้ายการพัฒนาออกจากเทคโนโลยียานยนต์ที่ใช้กล้องและไปสู่ชุดเซ็นเซอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่จะสร้างขึ้นภายในบริษัท ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิต การผลิตและผลิตยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติให้เข้าถึงตลาดมวลชนได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
“จอกศักดิ์สิทธิ์ขั้นสูงสุดคือใครๆ ก็สามารถออกไปซื้อรถและเปิดใช้งานรถยนต์คันนั้นได้อย่างอิสระ” Shashua กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Bloomberg
“มันเป็นความฝันที่สามารถเป็นจริงได้ภายในปี 2025 เรากำลังหารืออย่างจริงจังกับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเพื่อเริ่มนำเทคโนโลยีประเภทนี้มาใช้
![Evento Mobileye]()
(เครดิตรูปภาพ: Intel/Mobileye)
Intel กำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากเมื่อเร็ว ๆ นี้ ชิปยักษ์ใหญ่รายนี้ถูกกล่าวหาว่าล้าหลังคู่แข่งอย่าง AMD และ Apple ในด้านนวัตกรรมโปรเซสเซอร์ และถูกขัดขวางจากความล่าช้าในการผลิตหลายครั้ง แม้กระทั่งก่อนการแพร่ระบาดของ Covid-19 .
แต่การประกาศว่า Mobileye ซึ่งเป็นบริษัทในเครือได้สร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาด้านภาพและเสียง จะช่วยดึงดูดผู้ที่ตื่นเต้นเกี่ยวกับบทบาทสำคัญที่บริษัทจะเล่นในอนาคตของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
รัก LiDAR
ความท้าทายในการลดเทคโนโลยี LiDAR ในแง่ของขนาดและราคาเป็นสิ่งที่คุ้นเคยสำหรับผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมภาพและเสียง
ตัวอย่างเช่น บริษัทต่างๆ เช่น Aeva และ Voyant Photonics ซึ่งเป็นบริษัทแรกที่พัฒนาเทคโนโลยีช่วยเหลือสำหรับปอร์เช่ กำลังทำงานเกี่ยวกับวิธีการของตนเองในการย่อ LiDAR ให้เหลือขนาดที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้พอดีกับเซ็นเซอร์หลายตัวในรถคันเดียว (ปัจจุบัน เซ็นเซอร์ LiDAR ส่วนใหญ่คือ ขนาดเท่าฝ่ามือ)
แต่ความร่วมมือของ Mobileye กับ Intel หมายความว่าบริษัทสามารถเข้าถึงทรัพยากรการผลิตขนาดใหญ่ที่นักพัฒนารายอื่นไม่สามารถเข้าถึงได้ ซึ่งหมายความว่าจะสามารถผลิตชิป LiDAR ใหม่ได้ ซึ่งช่วยให้รถยนต์สามารถตรวจจับอันตรายบนท้องถนนได้จากระยะไกล 200 เมตร ตามข้อมูลของ Shashua – เป็นจำนวนมากและ (หวังว่า) จะตรงต่อเวลา
ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมภาพและเสียง Foxconn ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ด้านการผลิตชั้นนำของ Apple และ Tesla ได้ร่วมมือกับ Byton สตาร์ทอัพสัญชาติจีน เพื่อช่วยผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของบริษัท นั่นคือ M-Byte ซึ่งดูเหมือนว่าจะนำเทคโนโลยีอัตโนมัติมาสู่แพ็คเกจราคาไม่แพง
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Tesla ยังบอกเป็นนัยถึงแผนที่จะเสนอโหมดการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ (FSD) ให้กับลูกค้าผ่านการสมัครสมาชิกรายเดือนในปี 2021 ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะไม่ต้องจ่ายเงินก้อนใหญ่เพื่อเข้าถึงโหมดนี้ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม
ความก้าวหน้าของ Mobileye หมายความว่า Intel ได้เข้ามาตั้งหลักในตลาดยานยนต์ แต่เหนือสิ่งอื่นใด ถือเป็นการพัฒนาที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้ขับขี่ที่หวังจะได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีที่ติดอยู่ในวงการนิยายวิทยาศาสตร์มายาวนาน และล่าสุดคือในรถยนต์ รวย.
ภายในปี 2025 ล้ออัตโนมัติอาจไม่เป็นหัวข้อของการคิดเพ้อฝันอีกต่อไป