เทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติพร้อมที่จะเปลี่ยนวิธีการเดินทางของเราด้วยการขนส่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตาม สถาปัตยกรรมยานพาหนะในปัจจุบันเข้ากันไม่ได้กับซอฟต์แวร์ปัญญาประดิษฐ์ที่จำเป็นในการทำให้เทคโนโลยีนี้เป็นจริง ปัจจุบัน ฟังก์ชันซอฟต์แวร์ของรถยนต์ขับเคลื่อนโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลายสิบชุดที่เรียกว่า ECU ซึ่งกระจายอยู่ทั่วรถ แต่ละหน่วยมีความเชี่ยวชาญพิเศษ: หนึ่งหน่วยควบคุมหน้าต่างและอีกหน่วยหนึ่งล็อคประตู เป็นต้น และอีกหน่วยควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์และการเบรก การรวมศูนย์และการรวมสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ในรถยนต์จะทำให้ง่ายต่อการรวมและอัปเดตฟังก์ชันซอฟต์แวร์ขั้นสูงสำหรับการขับขี่อัตโนมัติและอัตโนมัติในขณะที่ได้รับการพัฒนา เช่นเดียวกับสมาร์ทโฟนที่ได้รับการอัพเดตซอฟต์แวร์เป็นระยะ ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์เหล่านี้จะเป็นเครื่องจักรที่สามารถอัปเดตได้อย่างต่อเนื่อง สถาปัตยกรรมนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังอยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงรูปแบบธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่อุตสาหกรรมเคยมีมา ด้วยการใช้สถาปัตยกรรมไอทียานพาหนะใหม่ที่ปรับขนาดได้ซึ่งสร้างขึ้นจากคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง ผู้ผลิตรถยนต์สามารถใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีใหม่นี้อย่างเต็มที่ และพัฒนาฐานการติดตั้งที่ภักดี เมื่อยานพาหนะทั้งหมดได้รับการสนับสนุนโดยทีมผู้เชี่ยวชาญด้าน AI และวิศวกรซอฟต์แวร์ที่นำเสนอคุณสมบัติขั้นสูงเพื่อปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่อย่างต่อเนื่อง โอกาสในการสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าก็ไม่มีที่สิ้นสุด คุณสมบัติใหม่ ความสามารถใหม่ และโมเดลธุรกิจใหม่เข้าคู่กัน ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคและอุตสาหกรรม Mercedes-Benz ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกในตำนานจะเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่ใช้ประโยชน์จากสถาปัตยกรรมใหม่นี้ โดยปรับใช้กลุ่มยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ที่ปรับขนาดได้ซึ่งสร้างขึ้นบน NVIDIA DRIVE AGX Orin ตั้งแต่การผลิตในปี 2024
อัปเดตความคาดหวัง
เมื่อลูกค้าขับรถใหม่ออกจากล็อตของตัวแทนจำหน่าย พวกเขาแทบจะไม่มีปฏิสัมพันธ์กับผู้ผลิตรถยนต์เลย ยกเว้นในเรื่องการบริการและการบำรุงรักษา ด้วยอายุเฉลี่ยของยานพาหนะบนท้องถนนที่ประมาณ 11 ปี โอกาสในการสร้างความประหลาดใจและความพึงพอใจให้กับลูกค้าจึงมีอยู่ไม่มากนัก ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์จะเปลี่ยนความสัมพันธ์นี้ไปอย่างสิ้นเชิง ด้วยสถาปัตยกรรมที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ รถยนต์สามารถเพิ่มความสามารถและบริการแบบเรียลไทม์ได้ตลอดเวลา ไม่ใช่แค่สำหรับลูกค้ารายเดียว แต่สำหรับลูกค้าหลายรายตลอดอายุของรถ บริการใหม่เหล่านี้ต้องการการสนับสนุนที่มากขึ้น ซอฟต์แวร์ที่สร้างขึ้นครั้งเดียวจะคงอยู่ตลอดไป และบริษัทที่ให้บริการซอฟต์แวร์จะต้องสามารถรองรับซอฟต์แวร์ดังกล่าวได้ตราบเท่าที่ยังมีอยู่ นั่นคือสิ่งที่ NVIDIA ทำมานานหลายทศวรรษ โดยเริ่มจากกราฟิกการ์ดสำหรับเล่นเกมของเรา การย้ายเข้าสู่แอปพลิเคชันระดับองค์กรและธุรกิจที่สำคัญ และจะยังคงทำเช่นนั้นต่อไปสำหรับยานยนต์แห่งอนาคต สถาปัตยกรรมที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ยังเปิดโอกาสให้กับนักพัฒนาอีกด้วย ระบบนิเวศของ NVIDIA DRIVE ประกอบด้วยผู้ผลิตรถยนต์ ซัพพลายเออร์ บริษัทเซ็นเซอร์ ผู้ทำแผนที่ และบริษัทสตาร์ทอัพซอฟต์แวร์หลายร้อยราย ด้วยความสามารถในการนำเสนอแอปพลิเคชันใหม่ในรถยนต์ นักพัฒนาจำนวนมากขึ้นสามารถมีส่วนร่วมและขยายระบบนิเวศนี้ไปสู่เทคโนโลยีที่มากขึ้นปรับปรุงความปลอดภัยด้วยซอฟต์แวร์
คุณสมบัติหลักของยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์คือความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติ ด้วยความช่วยเหลือของ AI แล้วขับรถ ถนนของเราจะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ยานพาหนะบางคันสามารถขับอัตโนมัติได้ที่ระดับ 2+ เพื่อควบคุมการบังคับเลี้ยวและการเบรกภายใต้การดูแลของมนุษย์ ด้วยการอัพเดตซอฟต์แวร์เป็นประจำ คุณสมบัติเหล่านี้สามารถอัพเกรดเป็นระดับ 3 และสูงกว่านั้นได้ สำหรับการขับขี่แบบอิสระจากทิศทางหนึ่งไปอีกทิศทางหนึ่ง บริการรับจอดรถ และอื่นๆ อีกมากมาย และด้วยการติดตั้งเซ็นเซอร์และการคำนวณที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อัตโนมัติในรถยนต์ที่ใช้งานจริงแต่ละคัน กลุ่มยานพาหนะจึงสามารถรวบรวมข้อมูลการขับขี่ได้อย่างต่อเนื่อง และจัดเตรียมสถานการณ์ใหม่และหลากหลายสำหรับการฝึกอบรมซอฟต์แวร์ AI เป็นระยะๆ การฝึกอบรมกลุ่มยานพาหนะนี้รับประกันการปรับปรุงระบบอย่างต่อเนื่องเพื่อประสบการณ์ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น แม้ว่ารถเหล่านี้จะยังคงมีมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัย ผู้คนจำนวนมากขึ้นจะสามารถเพลิดเพลินกับประโยชน์จากระยะไกลโดยไม่ต้องอัพเกรดเป็นรถใหม่ทั้งหมด ความสามารถที่ใช้ AI เหล่านี้สามารถลดข้อผิดพลาดของมนุษย์บนท้องถนน สร้างสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนMercedes-Benz กำลังวางแผนฝูงบินที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ในอนาคต
ตั้งแต่ปี 2024 รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์เจเนอเรชันหน้าทั้งหมดจะมีสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์เป็นครั้งแรก ซึ่งรวมถึงคอมพิวเตอร์ ซอฟต์แวร์ระบบ และแอปพลิเคชันที่ทรงพลังที่สุดสำหรับผู้บริโภค ซึ่งจะทำให้เป็นจุดเปลี่ยนของโลก . ยานพาหนะแบบดั้งเดิมที่กำลังได้รับความนิยม - ประสิทธิภาพ อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ที่อัปเกรดได้ ฝูงบินรุ่นต่อไปนี้จะขับเคลื่อนโดย AI แบบ end-to-end โดยเริ่มจากศูนย์ข้อมูล Mercedes-Benz และ NVIDIA จะทำงานร่วมกันเพื่อตรวจสอบประสบการณ์การขับขี่อัตโนมัติอัจฉริยะใหม่โดยใช้โซลูชันโครงสร้างพื้นฐาน NVIDIA DRIVE โครงสร้างพื้นฐาน DRIVE ครอบคลุมฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และเวิร์กโฟลว์ของศูนย์ข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการพัฒนาและตรวจสอบเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ ตั้งแต่การรวบรวมข้อมูลดิบไปจนถึงการตรวจสอบความถูกต้อง โดยจัดเตรียมองค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาและการฝึกอบรม DNN ตลอดจนการตรวจสอบ การตรวจสอบ และการทดสอบที่จำเป็นในการจำลองเพื่อให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่แบบอัตโนมัติที่ปลอดภัย ซอฟต์แวร์ DRIVE เต็มรูปแบบของ NVIDIA รวมถึง DriveWorks, Perception, Mapping และ Planning จะทำงานบนสถาปัตยกรรมการประมวลผลแบบรวมศูนย์ใหม่ของ Mercedes-Benz โดยใช้แพลตฟอร์ม NVIDIA DRIVE AGX Orin แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ AI ยุคถัดไปนี้มอบการดำเนินงาน 200 ล้านล้านต่อวินาที (TOPS) สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes-Benz ทั้งหมด ตั้งแต่ระดับเริ่มต้นไปจนถึงระดับสูง ด้วยการรวมการประมวลผลประสิทธิภาพสูงและประหยัดเชื้อเพลิงของ NVIDIA DRIVE AGX เข้ากับประสบการณ์ด้านวิศวกรรมยานยนต์มากกว่าศตวรรษจาก Mercedes สถาปัตยกรรมรถยนต์ยุคต่อไปนี้จะมีประสิทธิภาพและคุ้มค่ามากขึ้น และ NVIDIA จะยังคงทำงานร่วมกับส่วนที่เหลือของอุตสาหกรรมต่อไป โดยนำปัญญาประดิษฐ์และคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงมาสู่ยานพาหนะทุกคันเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และสนุกสนานยิ่งขึ้น- Katie Burke ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดเนื้อหายานยนต์ NVIDIA