เราค่อนข้างงงว่าทำไม Mercedes ถึงตัดสินใจออกจากข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการ (สิบแปดหน้า!) ความเร็วสูงสุดและการเร่งความเร็วจาก Vision EQXX ของเขา แต่ตอนนี้เรารู้แล้ว พวกเขาไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังจริงๆ
ในระหว่างการแถลงข่าวพิเศษที่งาน CES XNUMX ซึ่งครอบคลุมแบตเตอรี่, พาวเวอร์ซัพพลาย และ UI/UX ของ Vision EQXX TechRadar ถามว่าสเปกเหล่านั้นคืออะไร
Jasmin Eichler ผู้อำนวยการ Future Technologies ที่ Daimler AG ตอบสนองอย่างรวดเร็ว โดยเผยอัตราเร่ง 0-0 กม./ชม. (XNUMX-XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมง) ภายใน XNUMX วินาที และความเร็วสูงสุดที่ช้าจนน่าตกใจที่ XNUMX กม./ชม. (บวกหรือลบแปดสิบ- เจ็ดไมล์ต่อชั่วโมง)
เพื่อให้การเปรียบเทียบแก่คุณ Vauxhall Corsa EV และ Chevy Bolt EV สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดที่เร็วขึ้น ในขณะเดียวกัน รถที่ประหยัดที่สุดของ Ford ในสหรัฐอเมริกาอย่าง XNUMX Ecosport สามารถวิ่งได้ถึง XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุดและความเร่งของ Vision EQXX นั้นไม่สำคัญ
ขาดจุด
Vision EQXX ไม่เกี่ยวกับความเร็ว แต่เกี่ยวกับประสิทธิภาพ ดังที่ Eichler อธิบายไว้; "ตามเป้าหมายทั่วไป เราพยายามไปให้ถึงระยะทางที่ค่อนข้างยากที่จะบรรลุ และเราเลือกสิ่งนี้ (พันกม.) เพราะมันได้ผล"
Mercedes ต้องการท้าทายตัวเองในด้านประสิทธิภาพและความหนาแน่นของแบตเตอรี่ โดยมีเป้าหมายในการทำให้ยานพาหนะใกล้เคียงกับการผลิตอย่างบ้าคลั่ง ในขณะที่ยังคงแสดงสถิติระยะที่แทบจะอดใจไม่ไหว
เพิ่ม Adam Allsopp ผู้จัดการระบบส่งกำลัง X1 ที่ Daimler AG; "เรากำลังมองหาเส้นทางที่ดีที่สุดสำหรับประสิทธิภาพและความหนาแน่นของแบตเตอรี่"
และสิ่งที่วิศวกรของ Mercedes สามารถทำได้ในแง่ของความก้าวหน้าของแบตเตอรี่นั้นน่ายกย่อง
พวกเขานำแบตเตอรี่จาก Mercedes EQS ซึ่งมีระยะทาง XNUMX WLTP ไมล์ (XNUMX กม.) ที่น่าประทับใจอยู่แล้ว และลดขนาดลง XNUMX% และน้ำหนักลง XNUMX%
เพิ่มสิ่งนี้ลงใน Vision EQXX ซึ่งมีปัจจัยการลากต่ำสุดของรถบนถนนใดๆ เพียง 0.17 และคุณจบลงด้วย EV ที่ลื่นมากพร้อมระยะที่น่าทึ่ง
และอย่าลืมว่า XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมง (หนึ่งร้อยสี่สิบกม./ชม.) นั้นมากกว่าความเร็วสูงสุดบนทางหลวงหลายแห่งทั่วโลก จึงไม่เหมือนกับว่าคุณกำลังล้าหลังไปวันๆ
นอกจากนี้ คุณจะไม่สามารถซื้อ EQXX ได้ เนื่องจากเป็นเพียงยานพาหนะในอุดมคติ หรืออย่างที่ Mercedes ชอบพูดว่า "ต้นแบบการสอบสวนทางกฎหมายบนท้องถนน" ที่ใกล้เคียงกับรถที่ใช้งานจริงมาก
ใกล้มากแล้วที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่นี้ และคุณสมบัติอื่นๆ ของ Vision EQXX จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าในซีรีส์ Mercedes ในอนาคต
สิ่งที่น่าจะเกิดขึ้นคือช่วงจะลดลงอย่างละเอียดเพื่อให้มีอัตราเร่งที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นและรายละเอียดความเร็วสูงสุด แต่ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในด้านเคมีและวิศวกรรมของแบตเตอรี่อาจหมายความว่าการลดลงนั้นใหญ่ตามที่คาดไว้
และนั่นจะเป็นสิ่งที่ดีแน่นอน เพราะด้วยราคาสติกเกอร์ที่สูงของรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes ในอนาคตที่มีช่วงระยะทางที่เหมาะสม ผู้ผลิตรถยนต์จะทำงานได้ดีกับตัวเลขความเร็วเพื่อช่วยปรับค่าใช้จ่ายสูงสุดให้กับผู้ใช้